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隔離變壓器原理隔離變壓 器的原理和普通的原理是一樣的。都是利用電磁感應原理。隔離變壓 器一般是指1：1的變壓器。由于次級不和地相連。次級任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。隔離變壓 器不全是1:1變壓器。控制變壓 器和電子管設備的電源 也是隔離變壓 器。如電子管擴音機，電子管收音機和示波器和車床控制變壓器等電源 都 是隔離變壓 器。
變壓器損耗的產生可歸結為兩大原因:一是繞制變壓器時需要大量的電磁線，這些電磁線存在著電阻，電流流過時電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，這種損耗稱為“線損”。第二、當變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵芯流動，因為鐵芯本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產生電流，稱為“渦流”。這個“渦流”增加了變壓器的損耗，導致變壓器的鐵芯發熱，變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。
觀察油色，定期檢測油溫，特別是負荷變化大、溫差大、氣候惡劣的天氣下增加巡視次數，對油浸式的配電穩壓器運行中的頂層油溫不得高于95℃，為防止繞組和油的劣化過速，頂層油的溫升不宜經常超過45℃。搖測配變的絕緣電阻，檢查各引線是否牢固，特別要注意的是低壓出線連接處接觸是否良好、溫度是否異常。加強用電負荷的測量，在用電高峰期，加強對每臺配變的負荷測量，必要時增加測量次數，對三相電流不平衡的配電穩壓器及時進行調整，防止中性線電流過大燒斷引線，造成用戶設備損壞，配變受損。
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